La Flavia fu la prima Lancia dell’era Pesenti dopo l’uscita della famiglia Lancia, a seguito della vendita dell’azienda al re italiano del cemento. Una prestigiosa berlina di classe medio-superiore che si può considerare una tappa storica della casa torinese per le sue soluzioni d’avanguardia.

Al Salone di Torino del 1961 fece la sua apparizione la coupé di Pininfarina che mise d’accordo tutti e fu subito osannata da stampa e pubblico come un vero capolavoro. La meccanica non era dissimile da quella della berlina, con lo stesso motore boxer di 1500 cm³ che però era stato modificato nel profilo delle camme e provvisto di due carburatori doppio corpo per ottenere una potenza di 90 CV (78 CV la berlina) a 5.800 giri.

L’assetto di guida era di impostazione sportiva con un bel volante a tre razze dalla corona in legno e la leva del cambio a pavimento (e non al volante come la berlina). Spazioso il bagagliaio posteriore.

• Modello con 4 aperture e con sospensioni
• Fondino nero fissato con due viti anteriore e posteriore e riproducente gli organi meccanici
• Riproduzione del motore argentata
• Volante bianco con interni rossi
• Pannelli di rivestimento delle portiere.
• Targa nera MI071721
• Fari a diamantino
• Luci posteriori tipo decal.

• I Serie
• II Serie

• I Serie con vettura azzurrina con immagine da sinistra verso destra
• II Serie con vettura beige con immagine da destra verso sinistra

• Celeste
• Blu metallizzato
• Grigio argento metallizzato