La Iso Grifo è una coupé sportiva ad alte prestazioni costruita dalla Iso SPA, tra il 1965 e il 1974.

L'intenzione della Iso, nel varare il progetto della "Grifo", era di realizzare una vettura che risultasse una via di mezzo tra i mastodontici coupé americani e le filanti berlinette sportive europee, riuscendo a concentrare, senza troppe rinunce o eccessi, il comfort e l'affidabilità degli uni, con l'eleganza e le prestazioni delle altre.

La difficile opera venne affidata, per la parte tecnica, a Giotto Bizzarrini, celebre progettista e già consulente Alfa Romeo e Ferrari, affiancato dalla Bertone per la parte estetica.

Le consegne iniziarono nei primi mesi del 1965, rivelando il gradimento della vettura presso un pubblico decisamente facoltoso, anche considerato il costo di quasi 8.000.000 di lire, all'epoca sufficienti per l'acquisto di un appartamento nel centro di Milano.

La Iso Grifo rimase in produzione, con poche modifiche, soprattutto inerenti alle motorizzazioni, fino alla chiusura dell'azienda di Bresso.

• Modello con 4 aperture (due portiere, cofano motore e bagagliaio) e con sospensioni
• Fondino nero (prime versioni, modello arancio e modello grigio) oppure grigio (ultime versioni, modello rosso e modello blu), fissato con due viti
• Riproduzione del motore cromata (prime versioni) o argentata (ultime versioni
• Volante bianco o trasparente e interno nero
• Pannelli di rivestimento delle portiere
• Targa nera MI071721
• Fari a diamantino
• Luci posteriori dipinte di rosso

• I Serie
• II Serie

• Serie unica

• Grigio metallizzato
• Rosso
• Blu metallizzato
• Arancio (R)