L'Alfa Romeo Scarabeo è una concept car progettata da Giuseppe Busso e Orazio Satta Puliga per la casa automobilistica italiana Alfa Romeo, con la carrozzeria progettata da Sergio Sartorelli presso le Officine Stampaggi Industriali. L'auto è stata presentata al Salone dell'automobile di Parigi nel 1966.

La Scarabeo fu dotata del motore a quattro cilindri in linea dalla Alfa Romeo GTA. Il propulsore venne montato trasversalmente nella parte posteriore della vettura.

Il design del corpo dello Scarabeo fu affidato alle Officine Stampaggi Industriali. Grazie al design altamente aerodinamico, la vettura era in grado di raggiungere una velocità massima di circa 200 km/h. Dopo essere stata esposta al Salone di Parigi del 1966, fu costruito un secondo prototipo con un design più semplice. Fu realizzato anche terzo prototipo con carrozzeria del tipo barchetta ma non fu mai totalmente completato.

Nonostante la raffinatezza del progetto, l'intenzione di produrre in serie la Scarabeo venne scartata a favore del programma di corse dell'Autodelta. Il secondo e il terzo prototipo sono custoditi all'interno del Museo Alfa Romeo.

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• Abitacolo e parabrezza apribile.
• Cofano anteriore apribile con ruota di scorta.
• Cofano posteriore motore apribile
• Riproduzione fedele e cromata del motore.
• Sospensioni a quattro ruote indipendenti con ammortizzatori molleggiati.
• Ruote anteriori direzionabili comandate dal volante.
• Interni dettagliati. Sedili fissi. Volante cromato. Leva del cambio cromata.
• Fari anteriori di plastica. Luci posteriori plastica rossi.
• Spazzola tergicristillo anteriore mobile e cromata.
• Cofano anteriore con decal del Biscione di Milano.
• Decal Scarabeo 1800 su entrambe le fiancate vicino ai sedili.
• Cerchi in metallo multiraggio Alfa con pneumatici in gomma marchiati Firestone.
• Tappo della benzina cromato.

• I Serie: 1968 ha il cofano motore senza gancio
• II Serie: ha il cofano motore con gancio per il bloccaggio della parte meccanica al corpo della vettura
• III Serie: si differenzia dalla seconda per le ruote fisse e non direzionabili

• I^: Bubble con base bianca, classica fascetta utilizzata per il blocco del modello alla base fissata dal classico perno nero come per la serie 1/43. Nella parte inferiore della basetta è presente il nome del modello ed il numero di serie.
• II^: Bubble con base bianca con due fori alla base e vite fissante il corpo macchina alla base della basetta con viti a dato. Cacciavite a dado come la serie MX scala 1/43.  E’ presente il classico cacciavite per lo sbloccaggio del dado.
• III^: Bubble con base gialla. Scritta decal plastica bianca con scritte rosse o rosse con scritte bianche. Le scatole, le decal e le viti o la fascetta, non determinano la serie. Ci sono dei modelli Serie 1968 con scatole del 1972. Il modello prima serie viene corredato da figurina del concorso Omino Rosso Polistil e foglietto illustrativo.

• Arancione
• Giallo pallido
• Bianco pastello con cofano rosso (raro)
• Marrone/Bronzo metallizzato (raro)
• Blue Francia (raro)

• Varianti particolari: Alcuni modelli della I Serie hanno le gomme marchiate Politoys. Il modello è uscito solo come Politoys. Alcuni modelli hanno una decal raffigurante il mitico quadrifoglio sportivo Alfa sul cofano motore, altri modelli hanno qualche decal tipo fiorellino Hippie di moda all’epoca.

• Figurina del concorso Omino Rosso Polistil: Codice S1 ex-575 con autorizzazione ministeriale del 04/08/1969